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汽车起重机的吊臂伸缩原理：

(一) 汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种：

1，昆明汽车吊价格、 顺序伸缩机构---伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。

2、 同步伸缩机构---伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。

3、 伸缩机构---各节臂能进行伸缩的机构。

4、 组合伸缩机构---当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构，昆明汽车吊价格，昆明汽车吊价格。

（二) 汽车起重长种类多，机按伸缩机构的技术分，可以分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。中国汽车式起重机已经大量使用PLC可编程集成控制技术，带有总线接口的控制和执行元件已较为成熟。昆明汽车吊价格

在实际的轻量化汽车起重机安全性检测与评价过程中存在有以下问题：

缺乏专业的检测技术人员，轻量化汽车起重机在结构、外形以及零件尺寸上均发生了改变，因此，在实际检测中检测人员需要更新检测技术，熟练掌握检测项目以及对应的指标要求，但是实际上存在的检测人员大多数是早期的检测人员，对于轻量化汽车起重机实际检测技术以及要求相关检测指标缺乏足够的认识。检测技术人员作为轻量化汽车起重机安全检测的主体，其专业知识以及操作技能对检测结果有较大影响。佳木斯汽车起重机价格中国汽车式起重机产业在达到和接近国际先进水平的同时，在产品技术上有明显的中国特质。

汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障：一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。

故障原因分析：

(1)平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。

(2)伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声，且常伴有爬行和振动现象。

(3)各节伸缩臂与尼龙套之间的间隙小，箱形伸缩臂扭曲变形，挠度误差较大，伸缩臂与基本臂之间的滑块润滑不良以及滑块磨损严重等都会发出响声。

(4)钢绳伸缩系统发出响声，可能由钢绳与伸缩臂之间或滑轮与轴之间的摩擦产生。

一般的汽车起重机在功能上有以下要求:

1)整机能方便的随汽车转移，满足其野外作业机动、灵活、不需要配备电源的要求；

2)当进行起重作业时支腿机构能将整车抬起，使汽车所有轮胎离地，免受起重载荷的直接作用，且液压支腿的支撑状态能长时间保持位置不变，防止起吊重物时出现软腿现象；

3)在一定范围内能任意调整、平衡锁定起重臂长度和俯角，以满足不同起重作业要求；

4)使起重臂在 3600以内能任意转动与锁定；

5)使起吊重物在一定速度范围内任意升降，并能在任意位置上能够负重停止，负重启动时不出现溜车现象。在不久的将来，中国的汽车式起重机行业一定会发展成为一个发展稳定，市场化程度高的成熟产业。

动汽车起重机上普遍采用被动悬架，它上由弹性元件和减振器组成的常规悬架。常规悬架受许多限制，优化设计也只是将其性能改善到一定程度。主动悬架能根据路面情况及汽车运行的实际状态进行优化反馈控制，使汽车的整体行驶性能达到较好，其特点是能够主动提供减振能量，与被动悬架相比，具有高度的自适应性。通常多采用MATLAB软件对悬架系统进行仿真，但是这样在模型简化与模型精度方面就会产生矛盾。AMESim具有更加接近实际情况的模型模块化接口，能够更好地对汽车起重机悬架系统进行仿真和参数优化。起重机前方禁止作业，即吊钩重心在起重作业时不得超过回转中心与前支腿（左右）接地中心线的连线。佳木斯汽车起重机价格

中国的汽车起重机减少液压元件，提高系统的稳定性，具备了实现故障自动诊断，远程控制的能力。昆明汽车吊价格

移动式起重机，按底盘的形式分轮胎起重机和汽车起重机两种：前者采用底盘，车身短，作业移动灵活;后者的起重作业部分安装在汽车底盘上，车身较长，具有载重汽车的行驶性能(可单机快速转移或与汽车编队行驶)，与汽车式起重机相比轮胎式起重机优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内工作。但其行驶时对路面要求较高，行驶速度较汽车式慢，不适于在松软泥泞的地面上工作。

越野轮胎起重机四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的功底上转移工位时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时，只用前轴或后轴的两个车轮驱动，以减少能耗。这样就兼有了越野性能和行驶性能。昆明汽车吊价格

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